Гонка и политики, политика и гонки
Церемония открытия соревнований грозила перерасти в политический митинг. Хотя в речах выступавших сквозила, в общем-то, всего одна мысль: ялтинское ралли, проводимое в статусе этапа Кубка Европы, - это еще один шаг демократической Украины в мировое сообщество. Еще год назад, проводя первое после 12-летнего перерыва ялтинское ралли, организаторы пообещали привести Европу в Украину не только в политическом, но и в спортивном смысле. И вышло чудо: всего за год они своего добились! Почему чудо? - спросите вы. А вот почему. Прежде чем получить столь высокий статус, организаторы должны были выдержать двухлетний испытательный срок. Но для "Ялта Nemiroff ралли" было сделано исключение - уже в этом году гонка стала полноценным этапом.
Не иначе как свою роль сыграла... политика! Ведь даже почетный гость соревнований никто иной, как легендарный Ари Ватанен (ныне депутат Европарламента), не удержался от того, чтоб не выразить свое восхищение демократическими преобразованиями в современной Украине...
Что уж удивляться, если политиком оказался и непосредственный инициатор проведения ялтинского ралли Евгений Червоненко. Гонщик в прошлом Червоненко теперь губернатор Запорожской области. Но именно благодаря его усилиям и было проведено в прошлом году ралли "Yalta Life", а теперь вот и "Ялта Nemiroff ралли", в котором губернатор видит большое будущее для своей страны. Достаточно сказать, что Ялту теперь пытаются сравнить с Монте-Карло!
Кстати о Монте-Карло
Крым - национальное достояние Украины. Крымские дороги - национальное достояние украинского автоспорта. Еще бы: какие шикарные допы из них можно сделать! Уже делают: СУ "Ай-Петри", "Соколиное" и "Орлиное" могут вызвать восхищение даже у видавших виды спортсменов. Показателем сложности ялтинских трасс может служить средняя скорость - даже у лидеров она не дотягивает до 80 км/ч!
Ничего удивительного: длина большинства прямиков не превышает 200 метров, а добрая половина поворотов - это 180-градусные "шпильки". Под колесами спортивных болидов асфальт, но это очень коварный асфальт: временами он сухой и цепкий, что порождает у спортсменов ложное ощущение надежности. Оно улетучивается вместе с шансами остаться в гонке - после того, как, попав на скользкий, как лед, участок, автомобиль "убирается" с трассы! В прошлом году до финиша доехало менее половины из стартовавших экипажей...
"Ялта" - это красивая, потрясающая, но вместе с тем очень трудная и опасная гонка, и это подтверждают все, кто был участником или зрителем соревнований. Но в этом экстриме и есть прелесть гонки: именно узкие и извилистые допы, где с одной стороны отвесная скала, а с другой - обрыв, делают "Ялту" непохожей на другие украинские этапы и ставят ее на один уровень с всемирно известными трассами. Даже с Монте-Карло? Почему бы и нет!
Раздел: Автоспорт
