Современный авторынок кишит наличием автомобилей разного класса, разных спецификаций и конечно же все они обуты в шины разных производителей. Чаще всего автомобилисты выбирают универсальные шины для своих железных коней. Давайте выясним, что же должны делать и что должны уметь шины этой категории.

Универсальные шины, должны иметь лучший показатель сцепления с дорогой в полевых условиях, без особого ущерба устойчивости на обычных асфальтных дорогах. В ходе испытаний обычно сравнивают несколько моделей, в том числе и классические шоссейные шины.

В начале автомобилестроения, конструкторы не разделяли на классы автомобили и не создавали их для бездорожья, но владельцы часто грешили съезжая с асфальта и на пересеченной местности им хотелось надёжные, «жесткие» шины, которые могли бы обеспечить плавную и главное мягкую езду по грязи и траве. Несмотря на широкий выбор шин, ни один производитель не смог создать идеальной «универсальной» шины, которая смогла б вести себя хорошо как на асфальте, так и на бездорожье с грязью.

С одной стороны выход кажется простым – сделать рисунок протектора порельефтнее и саму покрышку жестче, но в условиях дождя на асфальте данная шина просто проиграет в чистую, а водителю придется снижать скорость для увеличения сцепления с дорогой. Поэтому в каждой шине должен присутствовать компромисс, а именно уступки в вопросах безопасности.

Учитывая все сложности, а так же возможности современных автомобилей, производители начинают выпускать «смешанные» шины, которые могут использоваться как на современных внедорожниках с размером колес 255\55 R18, так и на автомобилях бизнес и премиум класса с покрышками типа , 265/70 R 16 или 235/85 R 16.

Мировыми лидерами в шинной индустрии являются итальянские и французские производители Pirelli и Michelin. Шины Pirelli Scorpion ATR и Michelin Latitude Cross достойны звания лучшие универсальные шины года, т.к. они обладают наилучшими качествами сцепления с дорогой и имеют наименьший тормозной путь на всех типах поверхности дорожного покрытия, а именно мокрый асфальт, грязь, трава и снег. Лучшими показателями тормозного пути шин, на мокром асфальте, для среднестатистического автомобиля бизнес класса составляет 54,6 м. Совсем не далеко отстает производитель покрышек Continental с тормозным путём больше всего на 0,8 метра.

Но есть и не совсем утешительные результаты стандартных тестов универсальных шин, так компания Toyo Tire Open Country, остановилась на 28,5 метрах после европейских производителей, а суммарный тормозной путь составил целых 83,1 м.

Не трудно растеряться в столь большом выборе производителей. Какой купить автомобиль, какую шину выбрать? На чем покорять асфальтные просторы и бездорожье, как быть уверенным в правильном выборе автомобиля и шин, будь ты застигнут в чистом поле проливным дождем. На данный вопрос ответ можете дать вы сами себе, для этого просто стоит немного проанализировать, где вы чаще всего проезжаете, проанализировать состояние покрытия и принять правильное решение, главное при этом помнить, что не всегда лучшая шина, это та, которая стоит дорога, а та, которая вас выручит в сложной ситуации.